美国限制中国赴美航班客座率，留学生赴美又将如何？

联邦交通部在周三（8月18日）宣布，将限制4家中国航空公司赴美航班的载客容量，最高搭载人数不得超过40%，为期4周。

留学生赴美

受影响的航班分别是——

• 国航CA987，北京-洛杉矶，8月23日至29日

• 东航MU587，上海-纽约，8月30日至9月5日

• 南航CZ327，广州-洛杉矶，9月6日至9月12日

• 厦航MF829，厦门-洛杉矶，9月13日至9月19日

这是美方为了报复中国民航总局对美联航实行客座率限制的对等措施。

众所周知，在控制疫情输入方面中国去年6月推出了航班“熔断”机制，如果赴华航班出现5个至9个新冠确诊患者，该航班将会被停止运行2周，如果达到10个或以上的新冠确诊患者，该航线将会被停职运行4周。

自从去年6月份执行以来，已经有上百个航班被熔断，其中三分之一是中国国内航空公司的航班。

7月22日，美联航UA857从旧金山飞往上海的航班被查出5名乘客确诊新冠，触发了熔断机制，美联航面临三个选择——

1. 两周内停止运行该航线；

2. 两周内将该航班转为“货机”，不能搭载乘客；

3. 四次赴华航班的载客率不得超过40%

美联航选择了第三个，从8月11日开始执行，在连续的4个赴华航班，载客率不得超过40%。

不过美联航转身就向联邦交通部投诉，于是交通部就作出对等的限制措施，限制四家中国航空公司的赴美航班的载客量为40%，时间为每家航空公司一周。

影响

中国留学生最遭罪

而这样一来，受影响最大的是留学生，从8月1日起，美国开放了留学生的入境限制，有F-1和M-1签证的留学生不会再被“赴美禁令”所影响，他们可以直接从中国飞到美国。

而目前正是开学季，前两天一张在社交媒体疯传的照片显示，中国留学生在上海浦东机场排队值机去美国，有的航班等待值机和送行的队伍长达千米。
 

还有人画出了排队的草图，如同“贪食蛇”一样弯弯曲曲绕足10条线才能抵达值机台。

据了解，排长队的原因除了人数增加外，检查的程序也增加了不少，比如核酸检测报告等等，由此导致每名乘客值机的时间拉长，出现大排长龙的现象。

除了大排长龙外，中美航班的票价飞涨，7月份从内地经香港转机去美国的机票，经济舱还能买到5000-8000元的机票，商务舱16000元左右。进入8月，经济舱机票已经涨到2-3万元，商务舱更是达到7-10万元。

可如今，航空公司被美国限制航班容量，必然给赴美留学的留学生带来连锁反应，一些学生的原定机票可能被取消或者改签。

东航在其官方微博上已经贴出了通知，称受到美国交通部《2021-08-10命令》的影响，东航8月31日和9月5日由上海飞往纽约的MU587航班受到限制，按照40%的客座率执行。

外交部

“熔断”对中外航司一视同仁

8月19日，外交部发言人华春莹就此问题回应说：在中美航线上，国内的国航和东航等航空公司也都曾容熔断过，对于没有触发熔断条件的航空公司，中方则从未实施过该措施，因此这次美方没有理由限制中国赴美航班的客座率，美方的做法是非常不合理的。下一步中方仍然将继续的执行好包括熔断在内的各项疫情防控措施，最大限度的防止疫情的传播。